B 462 - Radverkehrsanlage Murgtal - Radwegergänzung Langenbrand - Au im Murgtal;
Regierungspräsident Dr. Rudolf Kühner: Neuer Verlauf des Radwegs erhöht die Verkehrssicherheit der Radfahrer

„Die neue Radwegführung wird nicht nur die Attraktivität der beliebten Radwanderstrecke im Murgtal steigern, sondern insbesondere auch die Verkehrssicherheit der Radfahrer erhöhen.“ Das sagte Regierungspräsident Dr. Rudolf Kühner heute (2. Juli 2010) anlässlich der Fertigstellung der B 462-Radverkehrsanlage in Langenbrand.

Der „Tour de Murg“ - Radweg querte bisher bei Langenbrand die Bundesstraße 462. Die ausgewiesene Radwegführung durch die vorhandene Fuß- und Radwegunterführung wurde von den Radfahrern nicht angenommen. Ebenso wenig akzeptiert wurde der Abstieg ins Murgtal mit etwa 40 Höhenmetern und der Aufstieg auf der anderen Talseite bis an das andere Ende der Murgbrücke Langenbrand. Stattdessen befuhren die Radfahrer die B 462, um diese dann nach der Murgbrücke zu überqueren. Hierbei kam es immer wieder zu verkehrsgefährdenden Situationen.

Im September 2009 wurde mit den Arbeiten für die neue Radwegführung an der südlichen Murgbrücke bei Langenbrand begonnen. Im Dezember wurden sie weitgehend abgeschlossen. Die noch fehlende Kunststoffbeschichtung konnte aufgrund der Witterungsverhältnisse erst im Juni dieses Jahres aufgebracht werden.

Auf der Murgbrücke ist ein neuer Radweg entstanden, der am Ende der Brücke über einen Verbindungsweg unter der nördlichen Murgbrücke hindurch an den oben beschriebenen „Tour de Murg“ - Radweg angeschlossen wurde. Mit großem Aufwand ist die 270 Meter lange vorhandene Kappe auf der Brücke abgebrochen und durch eine neue, breitere Kappe, die den Radverkehr aufnehmen kann, ersetzt worden. Auf der neuen Kappe, die mit einer Breite von 2,50 Meter in beide Fahrtrichtungen befahren werden kann, trennt eine Betongleitwand den Radverkehr vom Fahrzeugverkehr auf der B 462 und dient somit dem Schutz der Verkehrsteilnehmer. Außen an der Kappe wurde ein neues Geländer mit einer Höhe von 1,30 Meter angebracht. Der Verbindungsweg zwischen der Murgbrücke und dem Waldweg in Richtung Au i. M. wird durch fünf Meter hohe Gabionenwände gestützt. Mit dieser Maßnahme konnte das Längsgefälle auf der Radwegverbindung unter der Brücke wesentlich verringert werden.

Die Kosten Gesamtmaßnahme werden vom Bund als Baulastträger der Straße und von der Gemeinde Weisenbach, die für den Waldweg zuständig ist, getragen. Die Gesamtkosten belaufen sich auf rund eine Million Euro. Hiervon trägt die Gemeinde etwa 90.000 Euro.

Bereits im Juli 2009 wurde der Waldweg zwischen Langenbrand und Au im Murgtal, über den der „Tour de Murg“ - Radweg führt, instandgesetzt bzw. erneuert.